{"id":857475,"date":"2021-04-19T14:30:47","date_gmt":"2021-04-19T18:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thecompliancecenter.com\/ca\/?p=857475"},"modified":"2025-09-03T01:43:41","modified_gmt":"2025-09-03T05:43:41","slug":"faq-batteries-au-lithium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thecompliancecenter.com\/ca\/help-center\/articles\/faq-batteries-au-lithium\/","title":{"rendered":"FAQ – batteries au lithium"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]\n

Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur les batteries au lithium.<\/h3>\n[\/vc_column_text][toggles style=”minimal”][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Pourquoi les batteries au lithium sont-elles r\u00e9glement\u00e9es comme des marchandises dangereuses ?”][vc_column_text]Bien qu’elles soient devenues essentielles pour de nombreux appareils modernes, les batteries au lithium pr\u00e9sentent un certain nombre de risques qui les rendent dangereuses dans les transports. Lorsqu’elles sont endommag\u00e9es, ou si elles sont mal fabriqu\u00e9es, elles peuvent produire des \u00ab courts-circuits internes \u00bb qui entra\u00eenent une accumulation de chaleur pouvant provoquer des incendies. Elles peuvent \u00e9galement s’enflammer si elles sont surcharg\u00e9es, ou lorsqu’elles font fonctionner un appareil et que le refroidissement est insuffisant. Le lithium m\u00e9tallique des batteries non rechargeables peut s’enflammer au contact de l’eau. Les bo\u00eetiers fissur\u00e9s peuvent donc \u00eatre dangereux lorsque les batteries sont expos\u00e9es aux \u00e9l\u00e9ments. Pour aggraver les choses, l’extinction des incendies provoqu\u00e9s par des batteries au lithium peut \u00eatre difficile et n\u00e9cessite des extincteurs particuliers (classe D). Enfin, l’ingestion d’une batterie au lithium, (bien qu’il s’agisse d’une situation rare), peut entra\u00eener des l\u00e9sions potentiellement mortelles de l’\u0153sophage et du tube digestif.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Quelle est la diff\u00e9rence entre une \u00ab batterie \u00bb et une \u00ab pile \u00bb ?”][vc_column_text]Bien que les gens aient tendance \u00e0 utiliser ces termes de mani\u00e8re interchangeable, ils ont une signification pr\u00e9cise dans la r\u00e9glementation des marchandises dangereuses. Une pile d\u00e9signe une anode et une cathode s\u00e9par\u00e9es par un \u00e9lectrolyte, utilis\u00e9 pour produire une tension et un courant. Par exemple, pensez \u00e0 une seule pile \u00ab AA \u00bb qui n’est pas connect\u00e9e \u00e0 une autre pile. Lorsque deux ou plusieurs piles sont connect\u00e9es pour partager leur production, on parle de \u00ab batterie \u00bb. Par exemple, une batterie d’ordinateur typique contient plusieurs piles reli\u00e9es entre elles.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Quelle est la diff\u00e9rence entre les \u00ab batteries aux ions de lithium \u00bb et les \u00ab batteries au lithium m\u00e9tallique \u00bb ?”][vc_column_text]Les batteries au lithium m\u00e9tallique, comme leur nom l’indique, utilisent une bande ou une pi\u00e8ce de lithium m\u00e9tallique comme anode (\u00e9lectrode n\u00e9gative). \u00c0 l’origine, ces batteries \u00e9taient non rechargeables (parfois appel\u00e9es batteries \u00ab primaires \u00bb), bien qu’il existe d\u00e9sormais des batteries rechargeables au lithium m\u00e9tallique. Les batteries aux ions de lithium ne contiennent pas de lithium m\u00e9tallique. Elles ont plut\u00f4t des ions de lithium dans l’\u00e9lectrolyte. Elles sont g\u00e9n\u00e9ralement rechargeables (parfois appel\u00e9es batteries \u00ab secondaires \u00bb). Certaines batteries aux ions de lithium contiennent un \u00e9lectrolyte polym\u00e8re, mais sont class\u00e9es comme des batteries aux ions de lithium lorsqu\u2019il est question de transport.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Qu’est-ce qui diff\u00e9rencie les batteries au lithium \u00ab haute intensit\u00e9 \u00bb des batteries au lithium \u00ab faible intensit\u00e9 \u00bb ?”][vc_column_text]Les recommandations des Nations Unies concernant le transport des marchandises dangereuses ont cr\u00e9\u00e9 un syst\u00e8me qui divise les batteries au lithium en batteries \u00ab haute intensit\u00e9 \u00bb (qui doivent \u00eatre transport\u00e9es comme des marchandises dangereuses enti\u00e8rement r\u00e9glement\u00e9es) et en batteries au lithium \u00ab faible intensit\u00e9 \u00bb, qui sont exempt\u00e9es de nombreuses exigences de la r\u00e9glementation. La plupart des r\u00e9glementations, telles que la r\u00e9glementation am\u00e9ricaine sur les mati\u00e8res dangereuses (CFR 49) et la r\u00e9glementation canadienne sur le transport des marchandises dangereuses, ont adopt\u00e9 les crit\u00e8res des recommandations de l’ONU. Les PILES au lithium m\u00e9tallique seront consid\u00e9r\u00e9es comme de faible intensit\u00e9 si elles ne contiennent pas plus d’un gramme de lithium chacune. Les BATTERIES au lithium m\u00e9tallique sont de faible intensit\u00e9 si elles ne contiennent pas plus de 2 grammes de lithium par unit\u00e9 totale. Actuellement, les batteries aux ions de lithium ne contiennent pas de lithium m\u00e9tallique, elles doivent donc \u00eatre class\u00e9es en fonction de leur puissance nominale en wattheures (Wh). Les PILES aux ions de lithium seront consid\u00e9r\u00e9es comme \u00e9tant de faible intensit\u00e9 si elles ne d\u00e9passent pas 20 Wh chacune. Les BATTERIES aux ions de lithium sont de faible intensit\u00e9 si elles ne d\u00e9passent pas 100 Wh par unit\u00e9 totale.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Comment puis-je conna\u00eetre la teneur en lithium ou la puissance nominale de ma batterie ?”][vc_column_text]Pour les batteries au lithium m\u00e9tallique, la meilleure solution consiste \u00e0 obtenir les informations aupr\u00e8s du fabricant, comme une fiche de technique, une fiche de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 ou autre information. Si vous ne parvenez pas \u00e0 avoir ces informations, mais que vous connaissez les amp\u00e8res-heures de la pile ou de la batterie, la teneur en lithium peut \u00eatre calcul\u00e9e en utilisant la formule suivante : teneur en lithium (grammes) = Ah par pile x 0,3 gramme x nombre de piles. Les batteries aux ions de lithium peuvent vous donner plus d’indices sur la batterie en soi. Sur les batteries de fabrication r\u00e9cente, la puissance nominale en wattheures doit \u00eatre indiqu\u00e9e sur le bo\u00eetier ext\u00e9rieur. Si vous ne la trouvez pas, recherchez la tension et la valeur nominale amp\u00e8res-heures. La valeur nominale en wattheures peut \u00eatre calcul\u00e9e comme suit : wattheures = tension (V) x amp\u00e8res-heures (Ah). L\u00e0 encore, ces informations se trouvent g\u00e9n\u00e9ralement dans les fiches techniques ou les FDS.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Quand ai-je besoin d’un emballage conforme aux sp\u00e9cifications de l’ONU pour les batteries au lithium ?”][vc_column_text]Pour pouvoir d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision si vous avez besoin d’un emballage conforme aux normes de l\u2019ONU, vous devez savoir clairement quelle r\u00e9glementation vous utilisez. En g\u00e9n\u00e9ral, cependant, un emballage conforme aux sp\u00e9cifications de l’ONU est requis pour les batteries au lithium de haute intensit\u00e9 qui sont exp\u00e9di\u00e9es en tant que pi\u00e8ces de rechange ou emball\u00e9es avec (mais non install\u00e9es) dans un appareil. Les batteries au lithium de faible intensit\u00e9, ou les appareils \u00e9quip\u00e9s de batteries, ne n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement pas d’emballage conforme aux sp\u00e9cifications de l’ONU.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Quel type d’emballage ext\u00e9rieur ONU est requis pour les batteries au lithium de haute intensit\u00e9 exp\u00e9di\u00e9es comme pi\u00e8ces de rechange ou emball\u00e9es avec (mais non install\u00e9es) dans un appareil ?”][vc_column_text]Les emballages ext\u00e9rieurs suivants sont autoris\u00e9s avec au moins un groupe d\u2019emballage II : m\u00e9tal, bois, panneau de fibres (4G), <\/span>bo\u00eetiers de plastique<\/span> solides,<\/span> contreplaqu\u00e9, fibre (1G) ou f\u00fbts en plastique.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Quel type d’emballage int\u00e9rieur est n\u00e9cessaire pour exp\u00e9dier des batteries au lithium qui n\u00e9cessitent un emballage conforme aux sp\u00e9cifications de l’ONU ?”][vc_column_text]Emballage int\u00e9rieur non m\u00e9tallique<\/span><\/a> qui entoure compl\u00e8tement les piles ou les batteries et les s\u00e9pare de tout contact avec des \u00e9quipements, d’autres dispositifs ou des mat\u00e9riaux conducteurs d’\u00e9lectricit\u00e9. L’emballage int\u00e9rieur peut comprendre des sacs et\/ou des garnitures en plastique.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Quelles sont les r\u00e8gles particuli\u00e8res pour l’exp\u00e9dition de batteries au lithium aux \u00c9tats-Unis ?”][vc_column_text]Les \u00c9tats-Unis ont des r\u00e8gles nationales particuli\u00e8res pour l’exp\u00e9dition des batteries au lithium. Par exemple, sauf si les piles ou batteries au lithium sont emball\u00e9es ou contenues dans un \u00e9quipement en quantit\u00e9s ne d\u00e9passant pas 5 kg de poids net, l’emballage ext\u00e9rieur qui contient les piles ou les batteries au lithium doit \u00eatre marqu\u00e9 de mani\u00e8re appropri\u00e9e en anglais : \u00ab <\/span>PRIMARY LITHIUM BATTERIES-FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT<\/span> \u00bb (BATTERIES PRIMAIRES AU LITHIUM – INTERDICTION DE TRANSPORT \u00c0 BORD DES AVIONS DE PASSAGERS), \u00ab <\/span>LITHIUM METAL BATTERIES-FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT<\/span> \u00bb (BATTERIES AU LITHIUM M\u00c9TALLIQUE – INTERDICTION DE TRANSPORT \u00c0 BORD DES AVIONS DE PASSAGERS), \u00ab <\/span>LITHIUM ION BATTERIES-FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD PASSENGER AIRCRAFT<\/span> \u00bb (BATTERIES AUX IONS DE LITHIUM – INTERDICTION DE TRANSPORT \u00c0 BORD DES AVIONS DE PASSAGERS). Les colis peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9tiquet\u00e9s avec la mention \u00ab <\/span>CARGO AIRCRAFT ONLY<\/span> \u00bb (AVION CARGO UNIQUEMENT). La r\u00e9glementation am\u00e9ricaine pr\u00e9voit \u00e9galement des exigences r\u00e9duites pour les batteries au lithium jusqu’\u00e0 5 g\/cellule ou 25 g par batterie (lithium m\u00e9tallique) ou 60 Wh\/cellule ou 300 Wh\/batterie (ions de lithium). Elles ne peuvent \u00eatre transport\u00e9es que par voie terrestre et doivent donc porter la mention en anglais\u00a0 \u00ab <\/span>LITHIUM BATTERIES-FORBIDDEN FOR TRANSPORT ABOARD AIRCRAFT AND VESSEL<\/span> \u00bb (BATTERIES AU LITHIUM – INTERDICTION DE TRANSPORT \u00c0 BORD DES A\u00c9RONEFS ET DES NAVIRES).<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Quel num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone dois-je indiquer sur la marque de manipulation des piles au lithium ?”][vc_column_text]Les recommandations de l’ONU sur le transport des marchandises dangereuses ont \u00e9tabli qu’il y avait trop de confusion concernant le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone, ce qui n’am\u00e9liorait pas la s\u00e9curit\u00e9, et l’exigence a donc \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e. Le 49 CFR, l’IATA et l’IMDG ont \u00e9galement modifi\u00e9 leurs r\u00e9glementations afin qu’un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone n’est plus requis. Notez qu’une p\u00e9riode de transition vous permet de continuer \u00e0 ajouter un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone si vous le souhaitez.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Le R\u00e8glement sur le transport des marchandises dangereuses au Canada n’a pas encore \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour tenir compte de ce changement.<\/span>\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Quelles sont les dimensions requises pour le rep\u00e8re de manutention des batteries au lithium ?”][vc_column_text]Les recommandations de l\u2019ONU sur le transport des marchandises dangereuses ont r\u00e9cemment permis de r\u00e9duire la taille de cette marque, qui ne doit plus mesurer que 100 mm par c\u00f4t\u00e9 (au lieu de 110 par 120 mm). <\/span>L’IATA, l’IMDG et maintenant le 49 CFR par le biais du HM-215Q ont \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9 ce changement. La r\u00e9glementation TMD au Canada est la seule r\u00e9glementation <\/span><\/span>qui est encore en attente.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][toggle color=”Extra-Color-1″ title=”Le rep\u00e8re de manutention des batteries au lithium doit-il avoir des bords rouges ?”][vc_column_text]Oui. Une conception enti\u00e8rement en noir et blanc ne sera pas acceptable.<\/span>[\/vc_column_text][\/toggle][\/toggles][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default”…<\/p>\n","protected":false},"author":12544,"featured_media":857595,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[4009],"tags":[],"class_list":["post-857475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-french-articles"],"acf":[],"yoast_head":"\nFAQ - batteries au lithium - ICC Compliance Center Inc - Canada<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/857475\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FAQ - 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