{"id":862135,"date":"2023-01-20T14:52:29","date_gmt":"2023-01-20T19:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thecompliancecenter.com\/ca\/?p=862135"},"modified":"2023-02-13T15:03:34","modified_gmt":"2023-02-13T20:03:34","slug":"transports-canada-termine-son-etude-sur-les-documents-electroniques-et-ensuite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thecompliancecenter.com\/ca\/help-center\/articles\/transports-canada-termine-son-etude-sur-les-documents-electroniques-et-ensuite\/","title":{"rendered":"Transports Canada termine son \u00e9tude sur les documents \u00e9lectroniques – Et ensuite ?"},"content":{"rendered":"

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Transports Canada termine son \u00e9tude sur les documents \u00e9lectroniques – Et ensuite ?<\/strong>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Regardons les choses en face\u00a0: de nombreux \u00e9l\u00e9ments des syst\u00e8mes actuels de r\u00e9glementation des transports au Canada et aux \u00c9tats-Unis ne sont pas exactement en phase avec la technologie moderne. Ces syst\u00e8mes remontent \u00e0 des m\u00e9thodes du d\u00e9but du vingti\u00e8me si\u00e8cle (ou m\u00eame avant), lorsque les outils les plus modernes pour cr\u00e9er des documents d’exp\u00e9dition \u00e9taient les machines \u00e0 \u00e9crire ou le dernier miracle de la technologie avanc\u00e9e, le stylo \u00e0 bille. Ainsi, la norme veut que les exp\u00e9ditions de marchandises dangereuses aux \u00c9tats-Unis et au Canada soient toujours accompagn\u00e9es d’un document papier comprenant les informations essentielles pour les intervenants d’urgence.<\/p>\n

Aujourd’hui, pr\u00e8s de cent ans plus tard, nous devons nous demander s’il existe une meilleure solution.<\/p>\n

L’\u00e9tude du bac \u00e0 sable sur les documents d’exp\u00e9dition \u00e9lectroniques\u00a0<\/strong><\/p>\n

Transports Canada a commenc\u00e9 \u00e0 essayer de trouver une r\u00e9ponse \u00e0 cette question. Au d\u00e9but de 2020, ils ont lanc\u00e9 une \u00e9tude \u00ab\u00a0bac \u00e0 sable\u00a0\u00bb pour voir si les documents d’exp\u00e9dition \u00e9lectroniques de marchandises dangereuses seraient r\u00e9alisables. L’\u00e9tude s’est termin\u00e9e ce printemps, et un rapport sur les r\u00e9sultats vient d’\u00eatre publi\u00e9 le 21\u00a0octobre dernier.<\/a><\/p>\n

Tout d’abord, vous pourriez vous demander ce qu’est une \u00e9tude \u00ab\u00a0bac \u00e0 sable\u00a0\u00bb. Si vous \u00eates familier avec les jeux vid\u00e9o, il s’agit d’un terme d\u00e9signant une activit\u00e9 o\u00f9 les participants sont autoris\u00e9s \u00e0 faire des choses sans guide et comme ils le souhaitent. Pensez aux enfants jouant dans un bac \u00e0 sable, creusant joyeusement ou construisant des choses sans qu’on leur dise comment faire. Ce type d’\u00e9tude permet aux participants de trouver des solutions qui ne sont peut-\u00eatre pas \u00e9videntes au premier abord pour les organismes de r\u00e9glementation.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, le risque est bien plus grand lorsqu’il s’agit d’exp\u00e9ditions r\u00e9elles de marchandises dangereuses, et le terrain de jeu n’est pas aussi libre que celui de votre quartier. Selon le rapport, \u00ab\u00a0Transports Canada a identifi\u00e9 les entreprises int\u00e9ress\u00e9es par l’essai des documents d’exp\u00e9dition \u00e9lectroniques et a travaill\u00e9 individuellement avec elles pour trouver des solutions s\u00fbres utilisant leurs syst\u00e8mes d’exploitation existants.\u00a0\u00bb De plus, une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e aux groupes de pompiers de la r\u00e9gion, et Transports Canada a travaill\u00e9 en \u00e9troite collaboration avec l’Association canadienne des chefs de pompiers pour s’assurer que les intervenants \u00e9taient ad\u00e9quatement prot\u00e9g\u00e9s. Cependant, des entreprises volontaires ont fini par \u00eatre rassembl\u00e9es et ont re\u00e7u des autorisations (certificats d’\u00e9quivalence) pour tester de nouvelles m\u00e9thodes de documentation des exp\u00e9ditions de marchandises dangereuses.<\/p>\n

Certains lecteurs se sont peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 rendu compte d’un probl\u00e8me potentiel\u00a0: la date de d\u00e9but \u00e9tait juste avant que la pand\u00e9mie de COVID-19 ne frappe. Bien que cela n’ait pas mis fin \u00e0 l’\u00e9tude, cela a r\u00e9duit le nombre et l’\u00e9tendue des exercices qui pouvaient \u00eatre effectu\u00e9s pour tester l’efficacit\u00e9 des documents \u00e9lectroniques dans les situations d’urgence.<\/p>\n

R\u00e9sultats de l\u2019\u00e9tude\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ainsi, apr\u00e8s que les participants d\u00e9sign\u00e9s aient termin\u00e9 l\u2019\u00e9tude bac \u00e0 sable et se soient d\u00e9poussi\u00e9r\u00e9s, quelles ont \u00e9t\u00e9 les conclusions ? Tout d’abord, on s’est rendu compte que tous les modes ne sont pas les m\u00eames.<\/p>\n