Ce blog servira de référence rapide des changements importants qui pourraient vous affecter!
En mars 2022, Transports Canada et l’Office des normes générales du Canada ont publié la nouvelle version améliorée de la norme CAN/CGSB-43.146.
Les modifications suivantes ont été apportées en réponse aux dernières mises à jour du Règlement type de l’ONU, 21e édition. Les changements ont également été une modernisation des normes qui existent depuis 2016. Cela affectera tous ceux qui fabriquent, inspectent et expédient des matériaux utilisant des grands récipients en vrac (GRV) dans le but de transporter des marchandises dangereuses de classe 3, 4, 5, 6.1, 8 et 9.
Pour les fabricants :
- Les Marquage des GRV composites (5.3.), l’ajout du groupe d’emballage auquel le GRV a été testé et plus important encore, si le marquage de performance de l’emballage intérieur n’est pas visible pour l’inspection, il peut être retransposé sur l’emballage extérieur à condition que le mot suivant précède le marquage « récipient intérieur »;
- Pour les GCV métalliques plus simples détaillés sur l’épaisseur de paroi dans le tableau 3, voir ci-dessous l’extrait de la norme
- L’ajout de l’Annexe E, pour fournir des orientations sur la décompression d’urgence pour les GRV métalliques ;
- Les informations supplémentaires concernant les modifications de la conception originale liées à la réduction ou à l’augmentation de la taille ;
- Ajout d’une définition pour les GRV protégés
- Clarification du test d’étanchéité des GRV à double paroi (7.6.4) ;
- Mises à jour des matériaux plastiques utilisés dans la conception d’un GRV, en particulier recycler les plastiques.
Pour les utilisateurs et propriétaires :
- Nouvelle exigence à l’annexe C – Test et inspection périodiques des fuites, exigeant que le propriétaire du GRV fournisse une copie de l’avis à l’utilisateur à l’installation de test et d’inspection des fuites sur demande ;
- L’ajout d’une inspection pré-test préalable à un test d’étanchéité et d’une procédure beaucoup plus détaillée (C.3.2) ;
- • Ajout à l’exigence d’un manomètre qui est utilisé lors des essais et plus particulièrement le manomètre doit être calibré sur une base annuelle.
Lien vers la norme : Cliquez ici
N’oubliez pas qu’il est de la responsabilité de TOUS ceux qui travaillent avec les GRV de connaître leurs responsabilités et leurs exigences en ce qui concerne cette norme afin d’assurer la conformité aux réglementations.
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